Scopri subito i vantaggi dell'innovativo sistema Ringlock

1. D: Quali sono i principali vantaggi e caratteristiche del sistema di ponteggio con bloccaggio ad anello?

A: Il sistema di bloccaggio ad anello è un'impalcatura modulare avanzata e le sue caratteristiche principali includono:
Sicuro e stabile: tutti i componenti sono realizzati in acciaio ad alta resistenza e sono saldamente bloccati tramite un esclusivo metodo di collegamento a perno a cuneo, caratterizzato da un'elevata capacità di carico e dalla capacità di sopportare elevate sollecitazioni di taglio.
Efficiente e veloce: il design modulare rende il montaggio e lo smontaggio molto comodi, con un notevole risparmio di tempo e costi di manodopera.
Flessibile e universale: gli standard dei componenti del sistema possono essere combinati in modo flessibile in base alle diverse esigenze ingegneristiche (ad esempio cantieri navali, ponti, aeroporti, palcoscenici, ecc.).
Durevoli e antiruggine: i componenti sono solitamente trattati con zincatura a caldo sulla superficie, che ha una forte capacità antiruggine e una lunga durata.

2. D: Quali sono le differenze tra il sistema di bloccaggio ad anello e le impalcature tradizionali (come le impalcature con tubi d'acciaio a telaio o a giunto)?

R: Il sistema di bloccaggio ad anello è un nuovo tipo di sistema modulare. Rispetto al sistema tradizionale:
Metodo di collegamento: adotta un collegamento a perno a cuneo più efficiente e affidabile, sostituendo il tradizionale collegamento a bullone o elemento di fissaggio. L'installazione è più rapida e meno soggetta ad allentamenti dovuti a fattori umani.
Materiali e resistenza: viene utilizzato principalmente acciaio strutturale in lega di alluminio ad alta resistenza (solitamente tubi da OD60 mm o OD48 mm), la cui resistenza è circa il doppio di quella delle normali impalcature in acciaio al carbonio.
Design strutturale: il design modulare e la struttura autobloccante intrecciata offrono maggiore stabilità e flessibilità complessive.

3. D: Quali sono i componenti principali del sistema di blocco ad anello?

A: I componenti standard principali del sistema includono principalmente:
Tiranti verticali e traverse: tiranti verticali con piastre di fissaggio ad anello (parti standard) e traverse con perni a cuneo ad entrambe le estremità (traversa centrale).
Controventi diagonali: vengono utilizzati per garantire la stabilità complessiva e impedire che l'impalcatura si inclini.
Componenti di base: come martinetti di base (regolabili in altezza), cerchi inferiori, piastre di appoggio, ecc., vengono utilizzati per garantire la stabilità e la planarità della base dell'impalcatura.
Componenti della superficie di lavoro: come canali in acciaio, travi a griglia, ecc., vengono utilizzati per formare piattaforme di lavoro.
componenti del canale di accesso: come scale, scale a pioli, porte di passaggio, ecc.

4. D: In quali tipi di progetti di ingegneria vengono solitamente applicati i sistemi di bloccaggio ad anello?

R: Grazie al suo elevato livello di sicurezza e flessibilità, il sistema di bloccaggio ad anello è ampiamente utilizzato in vari progetti ingegneristici complessi e su larga scala, tra cui principalmente: riparazione navale, costruzione di serbatoi petrolchimici, costruzione di ponti, ingegneria di tunnel e metropolitane, terminal aeroportuali, grandi palchi per spettacoli musicali, tribune di stadi e costruzione di impianti industriali, ecc.

5. D: Il sistema di bloccaggio ad anello è simile ad altri ponteggi modulari (come il tipo con fibbia a disco/Cuplock)?

R: Entrambi appartengono al sistema di ponteggi modulari e sono più avanzati rispetto ai ponteggi tradizionali. Tuttavia, il sistema Ringlock ha un design unico:
Nodo di collegamento: il sistema di bloccaggio ad anello sul palo verticale è una piastra di bloccaggio circolare completa a forma di anello, mentre il tipo Cuplock è solitamente un disco segmentato. Entrambi utilizzano cunei o perni per il bloccaggio, ma le loro strutture specifiche e i dettagli operativi sono diversi.