യൂറോ റിംഗ്‌ലോക്കിന് ഒരു ഡയഗണൽ ബ്രേസ് ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

യൂറോപ്യൻ റിങ്‌ലോക്ക് സ്കാഫോൾഡിംഗിൽ കുറച്ചുകാലം നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ഘടനയും സ്ഥിരമാക്കുന്നത് വെറും കുത്തനെയുള്ളതും ലെഡ്ജറുകളും മാത്രമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. യഥാർത്ഥ പാടാത്ത നായകൻ? ദിറിംഗ്‌ലോക്ക് സ്കാഫോൾഡിംഗ് ഡയഗണൽ ബ്രേസ്.

അപ്പോൾ ഈ ബ്രേസ് കൃത്യമായി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു റിംഗ്‌ലോക്ക് ഡയഗണൽ ബ്രേസ് സാധാരണയായി സ്കാഫോൾഡിംഗ് ട്യൂബ് OD48.3mm ഉം OD42mm ഉം അല്ലെങ്കിൽ 33.5mm ഉം ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അറ്റങ്ങൾ ഒരു ഡയഗണൽ ബ്രേസ് ഹെഡിലേക്ക് റിവേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് സങ്കീർണ്ണമായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ ജോലി വളരെ മികച്ചതാണ് - ഇത് രണ്ട് റിംഗ്‌ലോക്ക് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത തിരശ്ചീന രേഖകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന രണ്ട് റോസറ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അത് ഒരു ത്രികോണ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഏതൊരു നിർമ്മാതാവിനും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ത്രികോണങ്ങൾ ആടുന്നില്ല.

ആ ത്രികോണം സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ബ്രേസ് ഡയഗണൽ ടെൻസൈൽ സ്ട്രെസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ആ സ്ട്രെസ് ആണ് മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെയും ആടുന്നതിൽ നിന്നോ ലോഡിന് കീഴിൽ മാറുന്നതിൽ നിന്നോ തടയുന്നത്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അത് ഒരു ആടുന്ന ബോക്സിനെ ഒരു കർക്കശമായ ഫ്രെയിമാക്കി മാറ്റുന്നു. അതില്ലാതെ, യൂറോ റിംഗ്ലോക്ക് ഒരുപോലെയാകില്ല.