தாங்குதல் மற்றும் முட்டு
-
இலகுரக சாரக்கட்டு எஃகு முட்டு
சாரக்கட்டு எஃகு முட்டுக்கட்டை, முட்டுக்கட்டை, தாங்கு கம்பி எனவும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக இதில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. ஒன்று இலகுரக முட்டுக்கட்டை. இது சாரக்கட்டு முட்டுக்கட்டையின் உள் மற்றும் வெளி குழாய்களைத் தயாரிக்க, OD40/48mm, OD48/57mm போன்ற சிறிய அளவிலான சாரக்கட்டுக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. இலகுரக முட்டுக்கட்டையின் நட்டை நாம் 'கப் நட்' என்று அழைக்கிறோம், ஏனெனில் அதன் வடிவம் ஒரு கோப்பையைப் போலவே இருக்கும். இது கனரக முட்டுக்கட்டையுடன் ஒப்பிடும்போது எடை குறைவாக இருக்கும், மேலும் பொதுவாக மேற்பரப்புச் செயலாக்கத்தின் மூலம் வண்ணம் பூசப்பட்டோ, முன்-கால்வனைஸ் செய்யப்பட்டோ அல்லது மின்-கால்வனைஸ் செய்யப்பட்டோ இருக்கும்.
மற்றொன்று கனரக முட்டுக்கட்டை ஆகும், இதன் வேறுபாடு குழாயின் விட்டம் மற்றும் தடிமன், நட்டு மற்றும் சில இதர துணைக்கருவிகள் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, OD48/60mm, OD60/76mm, OD76/89mm மற்றும் இதைவிடப் பெரிய அளவுகளிலும், பெரும்பாலானவற்றில் 2.0mm-க்கு மேற்பட்ட தடிமனே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நட்டு அதிக எடையுடன் வார்ப்பு அல்லது துளிவார்ப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
-
கனரக சாரக்கட்டு எஃகு முட்டு
சாரக்கட்டு எஃகு முட்டுக்கட்டை, முட்டுக்கட்டை, தாங்கு கம்பி என்றெல்லாம் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக இதில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. ஒன்று கனரக முட்டுக்கட்டை. இவற்றின் வேறுபாடு குழாயின் விட்டம் மற்றும் தடிமன், நட்டு மற்றும் சில துணைக்கருவிகளில் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, வெளி விட்டம் (OD) 48/60 மிமீ, வெளி விட்டம் 60/76 மிமீ, வெளி விட்டம் 76/89 மிமீ மற்றும் இதைவிடப் பெரிய அளவுகள். இதன் தடிமன் பெரும்பாலும் 2.0 மிமீ-க்கு மேல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நட்டு அதிக எடையுடன் வார்ப்பு அல்லது துளி வார்ப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
மற்றொன்று இலகுரக முட்டுக்கட்டை ஆகும். இது, சாரக்கட்டு முட்டுக்கட்டையின் உள் மற்றும் வெளி குழாய்களைத் தயாரிப்பதற்காக, OD40/48mm, OD48/57mm போன்ற சிறிய அளவிலான சாரக்கட்டுக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. இலகுரக முட்டுக்கட்டையின் நட்டை நாம் 'கப் நட்' என்று அழைக்கிறோம், ஏனெனில் அதன் வடிவம் ஒரு கோப்பையைப் போலவே இருக்கும். இது கனரக முட்டுக்கட்டையுடன் ஒப்பிடும்போது எடை குறைவாக இருக்கும், மேலும் பொதுவாக மேற்பரப்புச் செயலாக்கத்தின் மூலம் வண்ணம் பூசப்பட்டோ, முன்-கால்வனைஸ் செய்யப்பட்டோ அல்லது எலக்ட்ரோ-கால்வனைஸ் செய்யப்பட்டோ இருக்கும்.
-
சாரக்கட்டு முட்டுகள் தாங்குதல்
சாரக்கட்டு எஃகு முட்டுக்கட்டைகள், கனரக முட்டுக்கட்டை, H-வடிவக் கற்றை, முக்காலி மற்றும் சில பிற வார்ப்புரு துணைக்கருவிகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
இந்த சாரக்கட்டு அமைப்பு முக்கியமாக வார்ப்புரு அமைப்பைத் தாங்குவதோடு, அதிக சுமை தாங்கும் திறனையும் கொண்டுள்ளது. முழு அமைப்பையும் நிலையாக வைத்திருக்க, கிடைமட்ட திசையானது இணைப்பானுடன் கூடிய எஃகுக் குழாய் மூலம் இணைக்கப்படும். அவை சாரக்கட்டு எஃகு முட்டுக்கட்டைகளின் அதே செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
-
சாரக்கட்டு முட்டு முட்கரண்டி தலை
சாரக்கட்டு ஃபோர்க் ஹெட் ஜாக்கில், ஆங்கிள் பார் மற்றும் பேஸ் பிளேட் ஆகியவற்றை ஒன்றாக இணைத்து உருவாக்கப்பட்ட 4 தூண்கள் உள்ளன. ஃபார்ம்வொர்க் கான்கிரீட்டைத் தாங்குவதற்கும், சாரக்கட்டு அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்கும், H-பீமை இணைப்பதற்கான ஒரு முட்டுக்கட்டையாக இது மிகவும் முக்கியமான பகுதியாகும்.
பொதுவாக உயர் வலிமை கொண்ட எஃகினால் தயாரிக்கப்படும் இது, சாரக்கட்டு எஃகுத் தாங்கிகளின் மூலப்பொருளுடன் பொருந்தி, நல்ல சுமை தாங்கும் திறனை உறுதி செய்கிறது. பயன்பாட்டில், இது எளிதான மற்றும் விரைவான நிறுவலைச் சாத்தியமாக்கி, சாரக்கட்டு அமைக்கும் திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், இதன் நான்கு மூலை வடிவமைப்பு இணைப்பின் உறுதியை அதிகரித்து, சாரக்கட்டு பயன்பாட்டின் போது பாகங்கள் தளர்வதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது. தகுதிவாய்ந்த நான்கு மூலை செருகிகள், தொடர்புடைய கட்டுமானப் பாதுகாப்புத் தரங்களையும் பூர்த்திசெய்து, சாரக்கட்டில் தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு நம்பகமான உத்தரவாதத்தை வழங்குகின்றன.
